Maquinaria de cubierta

Equipos de cubierta para fondeo, amarre, remolque u otras aplicaciones en tierra como chigres de varadero.

Winches y molinetes son suministrados para implantación horizontal o vertical, con accionamiento hidráulico o eléctrico.

Otras opciones, como tensión constante o protecciones contra par máximo pueden ser incorporadas en estas unidades.

Existe una amplia variedad. Atendiendo a su disposición pueden fabricarse molinetes de eje Vertical u Horizontal, Molinetes independientes o biancla, de Accionamiento eléctrico o electrohidráulico, Molinetes combinados con tambores / Cabirones para las operaciones de amarre, ATEX, etc. Normalmente cada proyecto requiere de un rediseño específico para adaptarse a la distancia entre escobenes, monaguillos y guías panamá dispuestas en cubierta, empacho, etc En el caso de molinetes electrohidráulicos, Servoship diseña y fabrica la unidad de potencia asociada al equipo así como los cuadros eléctricos de fuerza y control. En el caso de los molinetes eléctricos igualmente se suministra el cuadro eléctrico arrancador o variador de frecuencia.

Velocidades de izado de la cadena por encima de lo exigido por las sociedades de clasificación, indicación en consola de longitud de cadena cadena largada, tensión constante en el caso de molinetes combinados, accionamiento hidráulico del freno o embrague, mandos proporcionales, etc. son todas ellas opciones disponibles.

Servoship ha suministrado molinetes para infinidad de proyectos, certificándolos bajo cualquier sociedad de clasificación: Lloyds Register, Bureau veritas, RINA, DNV-GL, etc.

Estamos especializados en el suministro de equipos de cubierta para todo tipo de buques, mereciendo mención especial, nuestra dilatada experiencia en el suministro de estos equipos para buques de guerra destinados a las armadas de diferentes países del mundo. Proyectos en los que los requisitos de calidad, robustez y gestión documental, son especialmente exigentes

Para guiar la cadena correctamente desde la salida del barboten hacia la gatera del escoben. Servoship fabrica estopores de rodillo y de disposición horizontal de acuerdo con las reglas de cualquier sociedad de clasificación, diseñados para soportar el 80% de la carga de rotura de la cadena. 

Su fabricación puede ser en acero laminado de alta resistencia o en acero fundido.

Como opciones existe la opción de control remoto del sable, bien desde la consola en cubierta o desde el puente.

De accionamiento eléctrico o electrohidráulico. La disposición habitual combina uno o dos tambores con uno o dos cabirones en el extremo del eje. Se diseñan en función del tiro y velocidad deseado y los tambores se dimensionan para la longitud y diámetro de estacha o cables solicitadas. Igualmente, los tambores pueden estar separados en zona de adujado y zona de trabajo, y los frenos y embragues, de accionamiento manual o hidráulico.

En el caso de chigres electrohidráulicos, Servoship diseña y fabrica la unidad de potencia asociada al equipo así como los cuadros eléctricos de fuerza y control. En el caso de los chigres eléctricos, igualmente se suministra el cuadro eléctrico arrancador o variador de frecuencia.

Equipos normalmente con disposición de eje vertical, la construcción de los cabrestantes de amarre consiste habitualmente en un pedestal de acero como soporte de todo el cabrestante, un motor hidráulico o eléctrico, una transmisión de engranajes, un freno y un eje, con extremo cónico al que se enchaveta el cabirón. 

El diámetro del cabirón así como el dimensionamiento del motor y la transmisión de engranajes se ajusta a las necesidades de tiro y velocidad.

En los casos en que el espacio en la cubierta inferior de cabrestante es limitado por la existencia de tanques o altura insuficiente, Servoship tiene desarrollado un diseño en el que, motor y engranajes, quedan en el interior del propio cabirón, por lo que no se invade el espacio inferior y tampoco hay necesidad de aumentar la altura del pedestal. Lógicamente ello redunda en un aumento significativo del diámetro del cabirón.

Se trata de chigres con altas capacidades de tiro y velocidad, y que exigen garantizar el par de frenada del freno de cinta del tambor por encima del Bollard Pull del remolcador. 

Los chigres de Remolque construidos por Servoship, son de accionamiento hidráulico, normalmente alimentados desde una unidad hidráulica con bombas de caudal variable de potencias medias y equipo hidráulico necesario para garantizar suelta de emergencia o Quick Release, así como visualización de la presión del circuito hidráulico, metros de estacha largada, indicación del tiro, etc.  Normalmente se suministran con panel de mandos para el puente en el que se incluyen las alarmas habituales así como paneles con indicaciones analógicas de parámetros más relevantes, así como Joystick de acción proporcional.

Chigres para cualquier tipo de aplicación, como chigre de mangueras con junta rotativa para servicio de mangueras de accionamiento de pulpo en dragas, chigres para izado-arriado de pulpo, chigres para servicios auxiliares diversos como recuperación de estacha, escala de embarque – gangway, etc.

Transmisión convencional por cadena y eje ranurado por el que discurre la uña de bronce dispuesta en el carro de rodillos, o control sincronizado mediante motor de accionamiento  y encoders colocados en el eje del propio estibador y en el eje tambor. En este caso el carro se desplaza por la acción de husillo de rosca trapecial sobre la tuerca del carro de rodillos.

Construcción mecanosoldada con pedestal en chapa de acero y forma cilíndrica o troncocónica, eje de acero al carbono y rolín en fundición de acero.

Manuales o motorizados.